Feature特写
通用痼疾：封闭、自足与自我终结
一切都在预料之中，通用汽车申请进入了破产保护程序。这不是通用汽车的第一次失火和濒临死亡，也不会是最后一次。这是任何一家伟大的公司必经的生命曲线。而且，正因为这一次次生死轮回、跌宕起伏，它才值得我们尊敬。通用汽车客观上的不幸是，它赶上了这个油价高企的时代，又奈何工会强大。但最本质的原因，还是在于以通用为代表的美国汽车“三大”，当生存压力降到最低，对变革的惰性导致了冒险精神、企业家精神逐渐丧失……
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专稿
【分析】谁来救驾通用?
通用需要一位来自外部的强有力的领导人来打破安于现状、求稳而不求变的企业文化
【图片报道】通用百年颠簸路
从杜兰特到韩德胜，通用汽车历史上每一位知名CEO，都面临着公司在危机下的革新大任
金错刀：通用的大敌
关于通用破产，我认为，不是工会打垮了它，也不是金融危机打垮了它，而是“落后”打垮了它，特别是管理上的落后。
“埋葬”通用的第一推手：瓦格纳
“在通用，能走到上层的人并不是那些有所成就的人，而是那些不犯错误的人。”通用前CEO瓦格纳及其惟命是从的董事会，在犯下的“九项罪过“之后，将通用带入了绝境
甘文维：通用在中国保持谨慎
我们之所以保持谨慎：一方面就是我们无法预知政府政策未来的变化；另外一方面，我们无法预知全球金融危机它将会出现什么样的发展势头。
叶檀:通用与花旗失去光环金融业失色是假象
通用汽车和花旗集团6月1日同时被剔除出道指成份股具有象征意义。
通用前高管披露：瓦格纳魄力不足
我在通用的20多年里，它最大的变化，就是效率提高了很多，公司缩小了很多，真正走了全球化的道路。
我所认识的通用汽车:像官僚机构
通用不但不会倒，如果把包袱甩掉，复苏起来又是一个非常强大的汽车公司
通用破产：痛苦的涅磐
破产对通用将是一把双刃剑。通用汽车在各方面都将出现缩水，但是，一个成本更低、债务负担更轻、竞争力更强的新通用值得期待
后破产时代，通用汽车仍前途未卜
拥有通用70%股份的政府，很可能在通用破产后对公司发挥更大的牵制作用。后破产时代，通用汽车将何去何从？
欧宝：摆脱通用，但未远离危险？
对欧宝的员工和品牌来说，这是一个崭新未来的开始。但这并不意味着危险已经远离
美政府将再注资通用汽车500亿美元
消息人士称美国财政部将通过各种途径向通用汽车再注资500亿美元
通用汽车必须破产
美政府为通用汽车设定的最后期限渐渐临近，而通用难有回天之力。对部分投资者来说，通用汽车的破产比苟延残喘更加有利
美国政府或将通用汽车债转股
美国政府正在考虑将贷给通用汽车的134亿美元贷款中的一部分转换为股份，入股重组后的通用汽车
韩德胜：开启通用破产之门？
“目前，盈利能力是通用的最高信仰。”韩德胜说
花旗和通用被踢出道琼斯全球指数
花旗集团和通用汽车今身价大跌，甚至被踢出道琼斯全球指数。
通用震荡波：丰田或取而代之称霸美国
通用和克莱斯特的窘境为丰田的上位提供了有利条件，加上丰田自身的技术优势，在今后几年中，丰田或将称霸美国汽车市场。
通用汽车瓦格纳辞职信曝光
通用汽车全球CEO瓦格纳的辞职信曝光，在这份辞职信中，瓦格纳暗示其辞职是受白宫“逼迫”，并且力挺其继任者韩德胜，认为后者是绝佳人选……
通用汽车总裁瓦格纳将宣布辞职
根据与奥巴马政府汽车业救援计划达成的一项广泛协议，美国通用汽车公司总裁里克·瓦格纳将宣布辞职
通用的生路
裁员数万人、关闭若干家工厂、出售旗下品牌、员工减薪……命悬一线的通用汽车使出了浑身解数，以求生还。
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